新能源汽车及动车线束用波纹管
随着人们的经济实力不断提高，对于汽车的需求也越来越大，新能源汽车的新兴与崛起，一部好的新能源汽车当然离不开一套好的电路，而电路的好坏很大程度上是取决于线束的好坏，可是线束的外部环境也很重要，这时候阻燃波纹管就应运而生了。
线束上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，首先它非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐腐蚀，耐油污等特点。
阻燃波纹管管材种类和尺寸：
阻燃波纹管一般都不会选闭口的，因为阻燃波纹管一般都选择用在主线上，而主线的出线方向是不一致的，所以一般都选择破口的阻燃波纹管。另外选择阻燃波纹管要根据工作环境温度的不同选择不一样材料的阻燃波纹管。阻燃波纹管大小一般根据线束的截面积来选用。线束的截面积一般为阻燃波纹管内截面积的3/4，如果线束的截面积为7.5mm2，则选用的阻燃波纹管为10mm2。
阻燃波纹管的包扎方式介绍：
根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2~1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕2-3圈。
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