汽车阻燃波纹管的生产工艺
汽车阻燃波纹管在汽车行业的应用十分广泛，这种波纹管的制作工艺较为复杂，共包括热处理、表面处理、整形工艺和稳定处理工艺四个部分。
想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材料，获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状态、晶粒度和力学性能；外在质量主要是热处理后的表面氧化程度。
阻燃波纹管的表面处理
工艺处理主要包括除油、疏松动氧化皮和酸洗等工序，使阻燃波纹管产品表面光洁。
阻燃波纹管的整形工艺
波纹管成形后，因为弹性回弹，使得波纹管波距和波型都与吸计要求有差异，所以必须进行整形。对于加工硬化材料制成的阻燃波纹管，通才采用手工和机械整形法。对于以弥散硬化材料为原材料的阻燃波纹管，则通过装入时效夹具内，使波纹管定型，最终达到整形效果。
阻燃波纹管的稳定处理工艺
波纹管会在加工过程中产生内应力，使产品的弹性和几何尺寸不稳定。稳定处理的目的就在于消除应力，稳定性能和几何尺寸。波纹管的稳定处理包括热稳定处理工艺和机械稳定处理工艺。一般情况下只做热稳定处理，有特殊要求时才进行机械稳定处理。
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