汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

基本介绍

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。

功能介绍

在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，那么线束就是神经和血管了。

在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

线束工艺

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，对汽车线束标识更为严格（由于PVC模式套管标识的方便性，因此国内外普遍采用的是PVC线号标识管的模式）

为了保证安装时的条理化、正确性及以后维护检查时的方便，线束标识已经广泛应用在装备制造的各个领域，包括电力、电气、自控仪表、装备制造、数控机床、造船、航空航天、汽车制造、轨道交通等众多领域。

许多企业致力于标识行业的进步与发展，北京力码科专注于线号打印机的研发与研制，为了响应更安全更环保，2017年研制成功的“全自动喷码剥线一体机”不需要使用PVC套管，可以实现将线缆标识内容直接喷印在线缆上并按照所需的长度自动进行裁剪，将打印、裁线剥线和串管三道工序整合为一道工序，由一台设备自动完成，彻底取代了PVC标识管，提高了生产效率，避免了人为差错，改进了环保水平，降低了材料成本。

“一体机”可以在线缆上多处做标识，而非原来的两端，易于线缆的查找。在检测维护复杂的汽车线束时，能更加方便的分辨每根线的作用，节约时间，提高工作效率。当然“一体机”不仅仅只适用于汽车线束，众多需要线束标识的领域同样适用。

总而言之

汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束及标识的工艺和生产